Передвижная лаборатория диагностики высоковольтных трансформаторов предназначена для проведения комплекса работ по испытаниям и диагностике силовых трансформаторов согласно регламентирующего перечня испытаний силовых трансформаторов РД 34.45 -51.300 «Объем и нормы испытаний электрооборудования» при вводе их в работу и в процессе эксплуатации:
Виды испытаний и технические характеристики ла боратории
НАИМЕНОВАНИЕ ПАРАМЕТРА | ЗНАЧЕНИЕ |
Высоковольтные испытания повышенным напряжением |
|
Испытательное напряжение промышленной частоты, кВ |
0...100 |
Испытательное выпрямленное напряжение, кВ | 70 |
Установившийся ток к.з., А, не менее | 1,2 |
Минимальная емкость нагрузки, нФ | 0,01 |
Макс. емкость нагрузки при U ном., нФ | 1,9 |
Испытательная мощность, кВА: длительный режим повторно-кратковременный режим |
4,1 7,8 |
Макс. потребляемая мощность, кВА | 4,4 |
Измерение сопротивления изоляции и коэффициента абсорбции |
|
Измерительное напряжение, В | 100,1000, 2500, 5000 |
Диапазон измерений | 100 кОм…10 ТОм |
Точность измерения сопротивления изоляции: | +/- 2 % от диапазона измерения +/- 3 цифры |
Таймер | 0-90 мин |
Измерение тангенса угла потерь изоляции обмоток и выводов |
|
Испытательное напряжение, кВ | 0-12 |
Испытательный ток (12кВ), мА | Макс.87(непрерывно)/макс.167 (кратковременно) |
Диапазон измерения тангенса угла диэлектрических потерь tan δ емкость, рF |
0-100% (макс.разрешение 0,01%) 1pF-1,1/uF (макс.разрешение в нижнем диапазоне 0,01 pF) |
Проверка коэффициента трансформации | |
Коэффициент трансформации | 0,52 - 110 |
Измерение омического сопротивления обмоток |
|
Испытательное напряжение DC, В | 50 |
Испытательный ток, А | 50 |
Диапазон измерения сопротивления, Ом | 100 мкОм – 10 Ом |
Погрешность, % | +/- 0,02 |
Измерение потерь трансформатора (параметры холостого хода и короткого замыкания) | |
Диапазон измеряемого напряжения, UАС, В | 0,001 - 640 |
Диапазон измеряемого тока, А | 0,0001 - 50 |
Диапазон измеряемой мощности | 0,32 мВт – 32 кВт |
Частота, Гц | 40-400 |
Сбор данных и обработка результатов измерений | |
Базовая операционная система | WIN98 и выше |
Базовая СУБД | Excel 97 |
Интерфейс | RS 232 |
Базовый автомобиль - УАЗ–390994, грузопассажирский фургон. Перегородка с раздвижным окном разделяет фургон на три отсека: высоковольтный, оператора и передний – кабину водителя. В нижней части обеих задних дверей прорезан лючок размером 200х100 мм для ввода кабеля.
Лючок фиксируются в закрытом положении. Внутренние стенки рабочего отсека утеплены пенопластом и отделаны пластиковыми панелями. Пол отсека застелен фанерой и покрыт автомобильным линолеумом «Автолин». Смонтирован натяжной тканевый потолок и установлены плафоны освещения салона.
Конструктивно лаборатория состоит из двух 19 -дюймовых приборных стоек и системы подключения к объекту диагностики (модуль кабельных барабанов), в которых расположено измерительное и диагностическое оборудование.
Программное обеспечение (ПО), обслуживающее универсальный модуль управления, регистрирует результаты измерений. Через интерфейс обмена данными в автоматическом режиме, по окончании каждого замера результаты измерений переносятся в таблицы и представляются в наглядной форме. ПО позволяет рассчитать отклонения между измеренными величинами, сравнить результаты измерений с паспортными данными и данными ранее проведенных испытаний. Рассчитанные величины отклонений, вышедшие за предел ы норм установленных в настройках программного обеспечения, для удобства операторов выделяются красными рамками.
Такое техническое решение на основе программно -аппаратного комплекса измерений с единым управлением всей системой измерений позволяет решать ранее невозможные в комплексе задачи при проведении испытаний и диагностики силовых трансформаторов:
Т.О. Данная высоковольтная лаборатория позволяет оперативно получать высоко достоверные результаты комплексного обследования силовых трансформаторов, что особенно важно для обеспечения их безаварийной работы, а также своевременной замены или ремонта.
Отопление лаборатории осуществляется от штатного отопителя для а/м «УАЗ», входящего в состав машины. Для обогрева на стоянк е используется тепловентилятор 220В мощностью 1 кВт.
Освещение кабины и рабочего отсека осуществляется от бортсети автомобиля. Установлены светильники дополнительного освещения (220В) – 2 шт.
Для подключения потребителей используется блок розеток 2 20В (3 шт.), расположенный на сетевой панели.
Подвод проводов к блокам розеток выполнен скрытым , что исключает механическое повреждение проводов.